風箏線、驅(qū)鳥彩帶和漁網(wǎng)三起輸電線路外力破壞跳閘事故情況，對3種漂浮物的絕緣特性進行了試驗研究，主要試驗項目為絕緣電阻測量和干、濕工頻耐受試驗。基于試驗研究結(jié)果分析了跳閘事故成因，提出了降低風箏線等漂浮物跳閘事故的預防措施。
隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，輸電線路的建設得到了長足發(fā)展。由于輸電線路長期裸露野外，要受到自然災害的侵襲，而且鋪設面廣，所以外力破壞（簡稱“外破”）引起的線路跳閘事故概率呈上升趨勢[1-3]。按引起外破事故的原因，主要分為施工機械、風箏類漂浮物和偷盜塔材等[4]。
文獻[5-6]重點闡述了輸電線路下吊車等大型機械作業(yè)的智能預警系統(tǒng)的研制。文獻[7]講解了違章施工的行政管制建設。文獻[8-9]講解了外力破壞事故的預防措施。文獻[10-11]重點闡述了在線監(jiān)測裝置在輸電線路中分析及預防跳閘事故的作用。
本文主要對近期發(fā)生的由風箏線、驅(qū)鳥彩帶和漁網(wǎng)引起的三起外破跳閘事故進行研究，分析了外破漂浮物的絕緣特性以及事故成因，提出了降低風箏線等漂浮物跳閘事故的措施。
1 外破跳閘概況
近期，某省電網(wǎng)發(fā)生三起輸電線路外破跳閘事故，具體情況見表1。
表1 某省電網(wǎng)三起外破跳閘事故
1）風箏線跳閘事故時，天氣為小雨，故障類別為A相單相接地故障，樣品如圖1所示。
2）驅(qū)鳥彩帶跳閘事故時，天氣為晴，故障類別為B相單相接地故障，樣品如圖2所示。
3）漁網(wǎng)跳閘事故時，天氣為小雨，故障類別為A相單相接地故障，樣品如圖3所示。
2 外破漂浮物試驗
對風箏線、驅(qū)鳥彩帶和漁網(wǎng)開展絕緣電阻測量、干工頻耐受試驗，為了模擬故障現(xiàn)場天氣情況，同時對風箏線和漁網(wǎng)進行了濕工頻耐受試驗。
2.1 絕緣電阻測量
分別選取0.1m長的風箏線、驅(qū)鳥彩帶和漁網(wǎng)作為樣品，采用5kV絕緣電阻表測量其絕緣電阻值，測量結(jié)果見表2。
表2 外破漂浮物樣品絕緣電阻值
從表2中可以看出，經(jīng)烘箱干燥后，風箏線和漁網(wǎng)的絕緣電阻值較高，絕緣情況良好；經(jīng)噴壺少量噴水后，兩者絕緣電阻值均明顯下降，但風箏線相比漁網(wǎng)更易浸水，絕緣下降更為明顯；經(jīng)多次噴水后，水分形成導通回路，兩者絕緣電阻值降低到千歐級別。
2.2 干工頻耐受試驗
由于故障現(xiàn)場樣品長度有限，所以分別選取1m長的風箏線、驅(qū)鳥彩帶和漁網(wǎng)作為樣品進行干工頻耐受試驗，采取逐漸施加電壓至220kV進行1min耐受試驗[12]，若樣品在升壓未達到220kV，已發(fā)生擊穿，則停止升壓的方案。試驗結(jié)果見表3。
表3 外破漂浮物樣品干工頻耐受試驗
從表3中可以看出，風箏線和漁網(wǎng)均通過220kV、1min的干工頻耐受試驗，故干燥風箏線和干燥漁網(wǎng)的單位長度閃絡電壓耐受值均大于220kV/m，晴朗天氣下，兩者絕緣強度達到絕緣桿的預防性交流試驗要求，絕緣情況較好。
在驅(qū)鳥彩帶進行干工頻耐受試驗時，在電壓為35kV、65kV、73kV時，樣品表面均出現(xiàn)一次明顯的局部放電，放電消失后，繼續(xù)升壓至83kV時，樣品表面多處出現(xiàn)明顯的局部放電，但電壓仍能維持，手動降壓后，觀察樣品本體完好，無燒蝕痕跡。
第二次重新試驗時，在試驗電壓未達到125kV前的升壓過程中，樣品未發(fā)現(xiàn)明顯放電現(xiàn)象，但當試驗電壓升至125kV時，樣品發(fā)生閃絡擊穿。故干燥驅(qū)鳥彩帶的單位長度閃絡電壓耐受值約為125kV/m，但由于其表面局部存在少量雜質(zhì)，造成實際放電電壓會低于試驗電壓。
2.3 濕工頻耐受試驗
分別選取1m長的風箏線、漁網(wǎng)作為樣品進行濕工頻耐受試驗，采取逐漸施加電壓至樣品擊穿，則停止升壓的方案。
風箏線在少量噴水后，試驗電壓加壓到100kV時，開始發(fā)生爬電，未持續(xù)噴水且線徑細，水分很快被烘干，爬電現(xiàn)象消失；多次噴水后，加壓到40kV左右時，發(fā)生閃絡。故在潮濕天氣下，泄漏電流的影響，會導致風箏線上的潮氣蒸發(fā)，風箏線仍會有較高的絕緣強度；雨天時，風箏線受水量較大，其單位長度閃絡電壓耐受值小于40kV/m。
漁網(wǎng)在少了噴水后，試驗電壓加壓到30kV時，出現(xiàn)電暈放電聲音，繼續(xù)升高電壓至50kV時，樣品首、尾端起火，試驗現(xiàn)象如圖4所示。
手動將試驗電壓降至為0后，樣品仍繼續(xù)燃燒。故濕漁網(wǎng)的單位長度閃絡電壓耐受值小于50kV/m，且漁網(wǎng)的燃點很低。
3 外破跳閘事故分析
3.1 風箏線跳閘事故分析
風箏線跳閘事故的輸電線路如圖5所示。
故障桿塔上中下相分別為B、C、A相，導地線橫擔長度分別為下相16.9m，中相16.1m，上相15.6m，下相導線放電尺寸圖如圖6所示。
根據(jù)上述風箏線在多次噴水后的試驗研究結(jié)果和故障現(xiàn)場小雨天氣，按線性推算14.5m長的濕風箏線閃絡電壓約為580kV，由于線路運行相電壓為577kV，故在不考慮非線性和分散性的情況下兩電壓值接近，從而在實際運行中造成了相間放電的跳閘事故。
3.2 驅(qū)鳥彩帶跳閘事故分析
驅(qū)鳥彩帶引起的跳閘事故發(fā)生在220kV線路貓頭塔中相，相位排列為B（中相）、A（左邊相）、C（右邊相），故障后巡視發(fā)現(xiàn)B相橫擔處仍有長約1m的彩帶殘留（如圖7所示）。
絕緣子最小電弧距離為1.9m。根據(jù)試驗結(jié)果和線性推算，在表面帶有雜質(zhì)的情況下，1.9m長的干燥驅(qū)鳥彩帶在閃絡電壓在67～158kV之間，線路運行相電壓127kV，因此絕緣子兩端被漂浮的驅(qū)鳥彩帶短接發(fā)生放電。
3.3 漁網(wǎng)跳閘事故分析
漁網(wǎng)跳閘故障桿塔為220kV線路貓頭塔，相位排列為B（中相）、C（左邊相）、A（右邊相），絕緣子最小電弧距離為1.9m，A相復合絕緣子兩端放電痕跡明顯（如圖8所示）。
根據(jù)試驗數(shù)據(jù)推算，濕潤漁網(wǎng)短接絕緣子后耐受電壓小于95kV，遠低于實際運行相電壓127kV，故導致輸電線路發(fā)生接地故障跳閘。故障電流使?jié)O網(wǎng)發(fā)熱、燃燒，從而掉落在桿塔附近的地面上。
4 減少外破跳閘事故的措施
1）加強大風、降雨等特殊天氣前的巡視
類似于風箏線和漁網(wǎng)的外破情況，晴朗天氣下，其絕緣狀況良好，應在大風、降雨等特殊天氣到來前，加強巡視，及時消除外破漂浮物。
2）積極開展輸電線路視頻在線監(jiān)測應用
利用視頻在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)輸電線路的長期實時監(jiān)測，通過視頻圖像及時發(fā)現(xiàn)并消除外破漂浮物，降低輸電線路外破事故的發(fā)生概率，提高線路的安全穩(wěn)定運行。
3）強化輸電線路保護宣傳工作
積極普及電力法律、法規(guī)知識，提高公民保護電力設施的意識，做到不亂丟風箏線等漂浮物，降低外破漂浮物在空氣中漂浮的可能。
結(jié)論
本文對風箏線、驅(qū)鳥彩帶、漁網(wǎng)3種輸電線路外破漂浮物進行了絕緣電阻、干、濕工頻耐受試驗研究。在此基礎上分析了三起漂浮物外破跳閘的原因，針對風箏線、漁網(wǎng)等漂浮物在晴朗天氣下絕緣強度較好的情況，提出了加強大風、降雨等特殊天氣前巡視的建議。同時為解決驅(qū)鳥彩帶等漂浮物本身絕緣缺陷的情況，應積極開展輸電線路視頻在線監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并消除漂浮物。
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